Flugzeug-Oldtimer mit Stil
Die US Navy entdeckte die Maschine 1943 schwer beschädigt in Tunesien. Sie wurde instand gesetzt und kam später über Sizilien in die USA.
Die Stiftung erwarb das Flugzeug 1990. Der Tiefdecker wurde in zweijähriger liebevoller Arbeit völlig lufttüchtig restauriert. Seit Sommer 1994 ist unsere ME 108 regelmäßig auf Flugtagen zu sehen.
Die berühmte Fliegerin Elly Beinhorn, die mit diesem Flugzeugtyp zahlreiche legendäre Weltrekorde aufstellte, taufte die komplett restaurierte Maschine 1993 persönlich auf ihren Namen.
Noch heute schwärmen Flieger von der phänomenalen Flugleistung der Me 108 B-1. Bekannt für ihre elegante Linienführung, wird sie bis heute mitunter erst auf den zweiten Blick als echter „Oldie“ erkannt.
Die Stiftung erwarb das Flugzeug 1990. Der Tiefdecker wurde in zweijähriger liebevoller Arbeit völlig lufttüchtig restauriert. Seit Sommer 1994 ist unsere ME 108 regelmäßig auf Flugtagen zu sehen.
Die berühmte Fliegerin Elly Beinhorn, die mit diesem Flugzeugtyp zahlreiche legendäre Weltrekorde aufstellte, taufte die komplett restaurierte Maschine 1993 persönlich auf ihren Namen.
Noch heute schwärmen Flieger von der phänomenalen Flugleistung der Me 108 B-1. Bekannt für ihre elegante Linienführung, wird sie bis heute mitunter erst auf den zweiten Blick als echter „Oldie“ erkannt.
Die Me 108 wird derzeit am Flughafen PAD von http://www.quax-flieger.de als Leihgabe der DLBS betreut und bald auch geflogen und wird so der Öffentlichkeit zugänglich gemacht.
Bildergalerie
Flugzeugschönheit Me 108 B-1.
| Flugzeugdaten | |
| • Kennzeichen: | D-EBEI |
| • Baujahr: | 1940 |
| • Besatzung: | 1 |
| • Passagiere: | 3 |
| • Motor: | 1 x Argus As 10c |
| • Reisegeschwindigkeit: | 265 km/h |
| • Höchstgeschwindigkeit: | 320 km/h |
| • maximale Reichweite: | ca. 1.000 km |
| • Dienstgipfelhöhe: | ca. 6.000 m |
| • Länge: | 8,30 m |
| • Spannweite: | 10,62 m |
