12/2011 | Das Struktur-Engineering

"What a project!" Drei Worte, mit denen James Burd, Struktur DER des Lockheed Super Star Projektes, nicht besser seine Faszination für das einzigartige Restaurierungsprojekt der DLBS und Lufthansa Technik zum Ausdruck bringen könnte.

11/2011 | Herr über 5.000 Komponenten

Für mehr als 5.000 Super Star-Komponenten gilt es in den kommenden Monaten geeignete Fachbetriebe zur Überholung zu finden und den gesamten Prozess bis zur erneuten Montage termingerecht zu steuern. Eine Herkulesaufgabe für Manfred Rosenthal und sein Team, das es mit der nötigen Entschlossenheit in Auburn angeht.

09/2011 | “Motiviertes und qualifiziertes Team”

Am 1. Mai dieses Jahres hat Andreas M. Gherman (51) offiziell die Leitung des Lockheed Super Star-Projektes der Lufthansa Technik übernommen. n einem Interview schildert er seine persönlichen Eindrücke sechs Monate nach seinem Amtsantritt.

07/2011 | "Super Star" Projekt personell verstärkt

Das „Super Star“ Projekt schreitet unbeirrt voran. Im Frühjahr wurde es an einigen Stellen verstärkt, um mit noch mehr Fokus dafür zu sorgen, dass die L-1649A „Super Star“ so bald wie möglich wieder flügge wird.

04/2011 | Fast 500 Jahre geballtes Technik-Know-how

Sie sind die „Senior Experts“ des Lockheed Super Star-Projektes und blicken auf einen Erfahrungsschatz von zusammen fast 500 Jahren in der Flugzeuginstandhaltung zurück.

01/2011 | Hoch motivierte Azubis in Auburn

Es war ein spannender Herbst für 17 Hamburger Auszubildende der Lufthansa Technik. Erstmals reiste ein kompletter Ausbildungsjahrgang von Fluggerätmechanikern Fertigungstechnik zum praktischen Unterricht nach Auburn, Maine.

12/2010 | Jubiläum in Auburn

Vor zwei Jahren eröffnete Lufthansa Technik Vorstandsvorsitzender August-Wilhelm Henningsen vor rund 120 geladenen Gästen die eigens für das Lockheed Super Star-Projekt errichtete Halle in Auburn-Lewiston, Maine.

11/2010 | Spanten von Premium Aerotec für die „Super Star“

Während in der Super Star-Halle in Auburn die Strukturarbeiten an der Lockheed L-1649A planmäßig voranschreiten, haben die Vorarbeiten für die Rückrüstung des Frachters zum ursprünglichen Passagierflugzeug nicht nur bei Lufthansa Technik und Bizjet Auburn Fahrt aufgenommen.

06/2010 | Interview: „Faszination Super Star“

Seit Anfang des Jahres ist Dean Raineri Leiter des Lockheed Super Star Teams der Lufthansa Technik AG. Redakteur Wolfgang Borgmann befragte den 54 Jahre alten Diplomingenieur zum aktuellen Stand des Projektes. Die Arbeiten an der Super Star gehen in enger Abstimmung mit der FAA voran.

02/2010 | Erste „Super Star“-Crews ausgebildet

Mit Unterstützung der schweizerischen Super Constellation Flyers Association (SCFA) erwarben im Herbst 2009 die ersten Cockpitcrews der Deutschen Lufthansa Berlin-Stiftung (DLBS) ihre Lizenz für die Lockheed Constellation-Familie – und somit auch für die L-1649A „Super Star“.

12/2009 | Museale Türen - so gut wie das Original

Als Ersatz für die aus der südafrikanischen L-1649A ausgebauten Kabinentüren (News 7/2009) fertigen zwei Flugzeugbauer der DLBS seit Juli dieses Jahres museale Ersatzstücke, die in fast allen Punkten den Originaltüren entsprechen.

11/2009 | Konzentration auf Engineering und Materialbeschaffung

Das Team, das in Auburn im amerikanischen Bundesstaat Maine an der Restaurierung der Super Star L 1649A arbeitet, hat die Befundung weitgehend abgeschlossen. Deshalb wird die Produktionskapazität im Hangar in Auburn ab sofort bis zum April 2010 auf rund ein Drittel gedrosselt.

10/2009 | Ein Jahr nach dem Start: Die Restaurierung kommt voran

Rund ein Jahr ist seit dem Beginn der Arbeiten an der Super Star vergangen. Die Strukturkontrollen im Hangar in Auburn sind ein gutes Stück vorangeschritten, viele Komponenten sind in den Werkstätten.

08/2009 | Motorenmontage hat begonnen

Bei Anderson Aeromotive im US-Bundesstaat Idaho, einem Spezialbetrieb für die Überholung von großen Kolbentriebwerken, hat im Juli der Wiederaufbau des ersten Motors für die Super Star begonnen.

07/2009 | Rückrüstung zum Passagierflugzeug beginnt

Mit dem Eintreffen der beiden „Super Star“-Passagiertüren in Hamburg ist ein weiterer Meilenstein auf dem Weg zur Rückrüstung des L-1649A-Frachters in Auburn zur Passagiermaschine erreicht.

06/2009 | „Super Star“ ante portas

Seit dem 26. Mai steht nun die zweite Lockheed L-1649A der Lufthansa Berlin-Stiftung in Auburn auf dem Vorfeld des im November 2008 eröffneten Projekthangars der Lufthansa Technik.

06/2009 | Besuch einer alten Dame

Unser Auftragnehmer die Deutsche Lufthansa Technik hat in Auburn Besuch erhalten.

04/2009 | Passagiertüren für die Super Star

Der guten Nachricht ging eine mehrmonatige, intensive Suche voraus - doch nun ist es soweit: „Super Star“-Passagiertüren für die Rückrüstung der L-1649A vom Frachter zum Passagierflugzeug sind gefunden.

03/2009 | Cockpitdesign – das Beste von damals und heute

Im Februar wurde die Basiskonfiguration des neuen Cockpits der Lockheed Super Star festgelegt. Vier moderne Displays und historische Instrumente liefern den Besatzungen künftig alle für einen sicheren Flugbetrieb erforderlichen Informationen.

02/2009 | Hamburg überholt Super Star-Fahrwerke

Haupt- und Bugfahrwerke der Super Star sind bereits im Dezember gut verpackt aus Auburn, Maine, in der Fahrwerkswerkstatt von Lufthansa Technik in Hamburg eingetroffen und werden hier in den nächsten Monaten für den künftigen Flugbetrieb des neuen Stars der Lufthansa Berlin-Stiftung wieder fit gemacht.

01/2009 | Instandsetzung nimmt Fahrt auf

Mit dem Roll-in der Lockheed L1649A "Super Star" in einen neuen Überholungshangar am Flughafen Auburn-Lewiston im US-Bundesstaat Maine tritt die Instandsetzung des historischen Langstreckenflugzeugs der Deutschen Lufthansa Berlin-Stiftung in eine neue Phase.

12/2008 | Arbeiten an der "Super Star" schreiten voran

Unmittelbar im Anschluss an die Feierlichkeiten rund um die Eröffnung der L1649A Wartungshalle in Auburn gingen die Arbeiten am Flugzeug mit großen Schritten voran.

10/2008 | Beginn der Restaurierung

Das Super Star-Team der Lufthansa Technik in Auburn hat bereits eine umfangreiche Vorarbeit geleistet und das Flugzeug bis auf seine Kernstruktur demontiert.